中国平民航空业的野心，国内大型飞机C919，旨在打破空中客车与波音之间的双重垄断。但是，它进入国际市场的时间比预期的要长。欧洲航空安全局（EASA）的执行董事已对法国媒体进行了一次采访，最近预计将持续3到6年，以证明COMAC开发的单射击。该时间表超过了COMAC设定的目标2025认证收集，该计划的挑战和复杂流程为新模型提供了“通过”主流国际市场的“通行证”。 4月29日，法国著名的工业媒体“新工厂”发表了与EASA执行董事Florian Gillesmay的独家采访。在访谈中，直接回应了C919认证的问题的问题：“正如我们正式告诉他们的，C919在2025年无法获得认证...我们必须在下一个T中完成C919认证工作C919是中国根据有关平民航空和独立智力权利的国际法规制定的大型民用飞机。设计的目的是与空中客车A320neo系列的最畅销商竞争，并提供737 Max Series Series Series Series Series Series Series Seriper Serifor narrow Bodyraft，该飞机在中国获得了202台型号的型号。范围仅限于中国和香港。 Easa认可在考虑引入C919之前，其安全性。
