今天早上，当珠河三角洲地区的机场发起了打击暴风雨的计划时，一架小型飞机登上了香港国际机场，面对着非常强烈的风暴“ Baigaza”。在B-LVB上注册的Bombardier Challenger 605与香港特别行政区政府飞行服务团队有关。这次飞行不是冒险，而是挽救生命。根据实时飞行数据，飞机那天飞了两次，第二次飞行成功返回并达到14:31。在此期间，它赶到了几次“白加沙”的主要区域进行台风气象检测。暴风雨是地球和现代气象研究中盲区最热情的天气现象之一。由于这种偏向的旋风主要是在海洋中形成和开发的，因此大多数人时代的站点都内置在地面上，因此 - data相对缺乏。气象卫星都不再upd准确或没有足够的准确性。因此，在飞机上安装气象仪器以大胆地探索空气的眼睛已成为气象学家研究风暴的最直接方法。一切始于鲁ck的不愉快。 1943年7月27日，在墨西哥湾形成的一场风暴即将到达休斯敦。美国飞行训练小组位于布莱恩附近的机场。随着飓风的临近，飞行教育者正忙于逃离AT-6德克萨斯训练师飞机。当时，一名英国空军飞行员在那里接受了训练。有人开玩笑说：“如果有小风，你在逃离。你的飞机还好吗？它不是很坚固吗？”基地飞行的头部约瑟夫·达克沃斯上校，立即命令人们拖动AT-6并与导航员一起冲向暴风雨。他们安全返回后，基地的基础理学总监琼斯·波迪克（Jones Podick）也得到了座舱，并回到了眼中。研究社区。
